从东海之滨到雪域高原——走进西藏篇
这是去年七月，我与几个同样爱好西藏旅游的伙伴结绊自驾车行西藏的经历，存放于放此，留着纪念。长途旅行总让人兴奋，何况今天要去的将是我有生以来最长的一次驾车旅行，也是我心仪已久，梦萦千百回的神秘之地——西藏，路上将会遇到什么,一切都还是个未知数，所以在半睡半醒中迎来了22号的黎明。
受“海裳”台风的影响，这几天台州一直是刮风又下雨，虽说不会给我们的行程造成多大的影响，但或多或少有点影响心情。可今天一起来，窗外阳光明媚，心情也格外的好，看来老天也在预祝我们这次旅行的顺利吧。
由于台金（台州至金华）高速公路还在建造，35省道上车辆、行人较多，只能保持中速前进，一个多小时后到达缙云县上了金丽温高速，车子才像脱缰之马向西飞驰而去。在金华转入杭金衡高速，约九时多一点到达金华出口，一出出口就看见早已等在此的禅雪，接上她后，进藏的前奏部分（台州至成都段）的人员就算到齐了。在巨州的服务区加了一次油，十点半左右离开浙江跨进了江西境内。与浙江的路段相比，江西高速公路上的车辆明显少了许多，而且浙江的高速公路上到外安装着电子警察，好车也不敢开快。进入江西后我们把车速稍稍提高了一点，十二时到达江西鹰潭服务区吃午饭，后继续上路，到南昌转入昌九高速。昌九高速是江西省第一条高速公路，由于时间久远，路面破损比较厉害，正在维修，车子也全没有在高速上行驶的感觉，好在也没堵车。在共青服务区又加了一次油。江西的服务区跟浙江相比要差了许多，除了鹰潭的好一点，其它的路上看到的都很简陋。
下午三时跨过九江长江大桥，我们就进入了湖北境内，在黄梅服务区稍作休息，我们继续上路，五点五十分到达武汉，在武汉的江厦服务区吃了晚饭，天就开始下雨了。武汉至宜昌的高速公路在修路，好多路段实行单道通行，天黑又下大雨，路又不熟识，开起来真是苦不堪言，三百多公里的高速公路居然走了四个多小时，到晚上十点半才到达宜昌。从先前了解到的路况看，到宜昌后就只能走国道了，所以我们走下高速，沿318国道继续前行。
宜昌到万州段的沪渝高速正在建造，想不到的是，从地图从看宜昌至恩施也不是很远，但实际上一到晚上这里的路段很拥挤，大多是货车和长途客车，加上又是山路，过山口时遇到大雾，车速根本不敢开快,一直到23号凌晨6时才到达恩施，从宜昌到恩施足足开了七个多小时。过恩施后，道路略有好转。中午11时40分到达重庆的万州市，车子才重新开上高速公路，下午2时许到达重庆市，沿成渝高速于23号傍晚6时30分到达成都。总行程2400公里，行驶时间近36小时。
按图索骥，我们较顺利就找到了成都驴友记青年旅舍，但由于现在学生放假，旅游的人特多，我们事先又没有预订房间，磨了不少嘴皮，还是没能住下。又找到梦之旅国际青年旅馆，同样原因不能入住，服务员到是挺好的，向我们推荐了附近的几家宾馆，想想本来在成都就要休整，住好点也可以更好地休息，而且昨天早上出来后也没好好休息，人也有点累了，就在梦之旅附近的天海宾馆住下了，标间140元，不算太贵。放下行李，第一件事就是赶紧叫上出租车，拉我们到成都有名的小吃街锦里去解决肚子问题。
到了锦里才知道，锦里不是我想找的那一类。
忘了向大家介绍一下这次一起旅行的几个朋友。我们这次一起去的有五个人（其实真正坐车在一起的只有一天，下文将有介绍），三个男的是我本地的朋友伟、斐和小戴，还有一个女的是绍兴的禅雪，她是我网上的朋友，共同的梦想把我们联系在了一起。一个女子跟着四个以前从没见过面的男人一起奔走在荒芜人烟的川藏线，那需要多大的勇气啊，仅凭此就让我们几个肃然起敬。伟因为22、23二天将参加电大考试，为不影响大家的行程，他只好在24号乘飞机到成都与我们会合。
24号，按照事先计划，我和小戴驾车去了丰田的4S，对车辆再进行一次检查，斐去驴友记和梦之旅寻找一起驾车进藏的车友，禅雪一个人逛成都。到中午，斐打来电话，说驴友记有几人租穿山甲俱乐部的车也要进藏。我和小戴检查完车子后马上赶到驴友记，见到了二位正在找人一起租车进藏的湖南教师小李，他们告诉我，现在已联系了三个人，还想再找一个，找到的话明天就一起进藏，我们互相留了电话。后一起到梦之旅，也找不到能一起进藏的车友，就在韩包子餐馆先吃午餐，成都的吃真是名不虚传，虽说平时在家我们都很少吃辣，但到四川不吃辣等于没来四川，所以从昨天开始我们就不停地吃辣（其实从进入江西开始菜就很辣了），而且也没有什么不习惯的。旅行就是这样，看风景是目的，品尝各地的小吃也是一种目的。
午饭后我们又到超市去购买食品、饮料等，将车里尚存的一点空间挤的严严实实（事实证明我们准备的太多了，后来我们一路上不停地送人）。
四点多，伟也赶到了。湖南的小李打来电话，说还没有找到全伙租车的人，计划要推迟几天，明天去不了。我们可没时间再等下去了，我们作出了一个大胆的决定：单车走川藏，不管遇到什么困难险阻，我们都有决心去面对。
晚饭由一个在成都经商的朋友请客，为我们饯行。问我们喜欢吃什么时，大家几乎想都没想，异口同声要求吃四川火锅。夏天吃火锅，在我们南方那是很少有人光顾的，想不到在成都大有市场，边吃边擦汗，一个字：爽！
可能是因为今天就要正式上川藏公路了，昨晚睡觉很不踏实，想着就要从海拨5、6百米的成都一下子上到近三千米的新都桥（还要翻越二座四千多米的山口），将经过梦想已久的二郎山隧道、红军长征时浴血奋战的泸定桥、“跑马溜溜的山上”——康定和有“摄影家天堂”之称的新都桥，兴奋、期待、激动令人难以安睡。
好不容易挨到六点，把大家都叫了起来，整理好物品拿到楼下停车场，将昨天在成都购买的物品一汇总，吓了大家一大跳，满满的一地啊。不管怎样，既然买了，仍了当然可惜，而且这些东西从当时来说都是相当有必要带的。这样大家七手八脚，挤的挤、压的压，把所有的纸箱包装盒全部拆掉，才勉强把物品挤进车去。
吃过早饭，开车已是七点四十五分了，出了成都，沿成雅高速一路飞奔，九时到达雅安.雅安的雅雨、雅鱼、雅女统称为雅安“三雅”，可惜我们既没有进市区、天只阴不下雨、更没时间下到青衣江，所以雅安“三雅”我们一雅都没碰上。下高速后转入318国道（接下去的五天，我们都是沿着318国道开的。路有没有开错，看一下里程牌就行了，如果没有了318国道的里程碑，那肯定是走错路了）。沿着青衣江逆江而上，两边的山越来越窄，路越来越陡，因为我们已经行进在了二郎山上了，盘旋而上，十一点到达了海拨2110米的二郎山隧道。
穿过二郎山隧道是连续十公里的下坡路段，近十二点到达泸定。一到沪定，就感觉阳光剌眼了许多。在公路边看到一座废弃的铁桥，以为这就是当年红军抢夺的泸定桥，停车拍照，忙的不亦乐乎，还边拍照边发感叹（后来在拉萨与人谈起此事，别人告诉我们这不是红军经过的泸定桥，真正的泸定桥在城里面，桥面上也不是钢筋铁架，而是几根钢丝索。我们恍然大悟，对呀，电影上不是看到过的吗？但当时我们没有一人提出异议，或许是第一次遇到高原痴呆症吧）。
在泸定一路边小店吃过午饭，我们继续上路，15时30分到达海拨4000多米的折多山，这是川藏线上第一座海拨超过4000米的山。在山口，我们遇到一支来自成都的自行车车队，他们是前往云南中甸的，出来已经一个多星期了。可能是因为我们自己开着车子FB游，所以对于能骑自行车、或徒步走川藏线的人我们都是特别敬佩。告别自行车队，一路下坡，16时就到了新都桥。
按出发前的计划，我们第一夜是住宿新都桥的。但由于时差的关系，下午四点的新都桥太阳还悬在半空呢，再说我们怕如果遇到下雨，后面的路会越来越难走，所以我们队伍里有人提出还是趁早往里走，能走多远算多远，这样我们就继续往里面进发（当时我们最怕的是下雨，怕下雨引起塌方或泥石流造成道路堵塞，到时候进进不去，出又出不来。在这个错误的思想指导下，我们一路狂奔，只用了五天时间就从成都开到了拉萨，错过了许多路上的美景，现在想起都后悔的要命）。17时到达海拨4400多米的高尔寺山。山口的风景美仑美奂，大片的高原草甸和草甸上开着的小花留住了我们的脚步，这是我们今天进藏第一天看到的最美的风景，我们忘情地奔向草甸，全然忘记了这是在海拨4000多米的高原上，这也为晚上的不幸埋下了伏笔。草甸上有几个放牧的藏民同胞，对我们也是热情有加，邀请我们去他们的帐篷坐坐，并打来酥油茶给我们喝。第一次喝酥油茶，感觉就象我们平时喝的奶茶，只不过是加了点盐，也不觉得难喝。在藏族同胞的指导下，我们也尝了尝糌粑，味道象我们儿时吃的炒豆粉，只是做法不敢恭维（用手抓一把青稞粉，在一口碗里调上酥油，慢慢地拌匀就可以食用了。要知道高原上缺水，不知他们是如何洗手的），所以在藏区的十多天里，我再也没有吃过糌粑了。
在高尔寺山玩了半个多小时，我们才恋恋不舍地离开，向雅江县城飞奔而去。19时30分到达雅江县城，太阳还没下山，入住雅江宾馆（标间140元/间）。
晚饭后伟因为昨天开始肚角疼痛要去医院，斐也说人不舒服跟了去，我们先回宾馆。不一会儿伟和斐回来了，带来了一个惊人的消息：斐在医院量出血压太高，医生建议不能再往里走，得马上往回走，伟的病因也查不出什么结果，我的心情相当沉重。
以下是我当天记下的日记，摘录部分：
“不一会儿，斐回来了（从医院回来），说他在医院量血压，血压达180。我一听吓了一跳，看来他是不能再往里走了，因为禅雪的房东（她没住雅江宾馆，而是住在外面藏民开的旅馆里）说过，明天的山更高，将翻越“世界高城”理塘，经过海拨5000多米的山，像她们这样的人去了那里也有高原反应。这样我就做斐的工作，不让他再往里走了，伟因肚痛病因不明，我也劝他回去。如果他们明天真走了，接下去的旅程只有我们三个人，而禅雪又不会开车，我们面对的问题和困难将更大。但斐和伟如果冒然进去，那后果将更不堪设想。不知明天和以后的路途将会怎样？我将面临怎样的考验？？？
其实，今天我就有一种预感：太顺利了，顺利的不可思议，到现在才知道原来真正的难关还在后面。但不管怎样，我是不会打退堂鼓的，即使他们都走了，留下我一人，我也将穿越川藏线，不管前面是险滩还是困境！”
伟和斐因身体原因不能继续前行，今天一早起来后，我们将他们的行李重新进行了整理，不用的仍留在车上由我们带回。这时禅雪也帮他们联系了一辆刚从拉萨出来的自驾车主人，他们答应帮我们带人（好人那），但只能带到泸定，因为他们还要在那里住上一宿。不管怎样，到了泸定总有办法到成都。这样我们匆匆吃过早饭，帮他们把行李搬到车上，送走他们已是九点半了。检查自己的车子时发现左后轮气压不足，为以防万一，还是找家补胎铺检查一下为好。但雅江虽说是个县城，要找一家能补小车轮胎的还不容易。问了几家都说补不了，好不容易才打听到进县城的路口有一小铺能补小车轮胎。但补胎师傅查来查去，就是查不出到底漏在哪里，只得让店家把轮胎重新装上，冲足气先上路了（说来奇怪，自从这次冲气后，这只胎后来一点事都没有，真是好运气）。
这样一折腾，从雅江出来时已是十点了。车子一出雅江县城，就又开始不停地爬山盘旋上升，不久就到达了海拨4658米的剪子弯山口，站在山口上往前看，景色美的让人惊叹，不免为伟和斐的离去感到惋惜，可不去又不行，身体出问题谁负得起那个责任啊。
离开山口就进入了理塘大草原（也叫毛娅大草原吧），景色更是美的无与伦比，只见无边无际的草甸，就象一张墨绿色的地毯，覆盖在高低起伏的山上。上面是蓝天白云（只有在西藏这种高原的地方才能看到如此清澈的蓝天），下面是青青的草地，草地上白色的是羊，黑色的是牛，偶尔有几顶藏民的帐篷点缀其中，一步一景，步移景异，好一幅安宁的高原风光。如果不是为了赶时间（当时的想法是趁天气好，尽可能快地走出川藏线，结果造成了后来终身的遗憾），如果带了帐篷（因为出发前没有野外露营的计划，所以虽说我们在准备时都购买了账篷，但考虑行李太多都没有带来），真想就躺在草甸上好好地睡一觉，什么都可以想，什么也都可以不想。就这样走走停停，停停走走，下午一时过卡子拉山（海拨4718米），直到下午三时才到达“世界高城”理塘。
理塘县城海拨3800米，本来的计划是第一夜住新都桥，第二夜就住理塘的，但当时我同小戴认为理塘海拨太高，怕产生高原反应，再说时间尚早，坚持要赶到巴塘住宿，这样又留下了一个遗憾。
川藏公路从成都至理塘都是柏油路面，还是比较好走的，但车出理塘约十来公里，就进入了沙子路了，而且理塘到巴塘的公路正在全线维修，沟沟坑坑，有些路段幸亏是越野车才能过，真佩服早上带伟出去的那二个湖南人了，不知昨天他们的轿车（花冠）是怎么通过这个路段的。有的路段一边依山一边傍水，如果下雨的话，山上的泥石流和溪里的河水一定会漫上路面的，我们在心里感激上天对我们的恩赐，当然更感谢那些正在路边干着活儿的筑路工人，我想或许到了明年，理塘至巴塘的路就顺畅多了。
由于路很难开，时速每小时不到二十公里，我们从理塘到巴塘的一百多公里路直到晚上九点才到达（开了六小时），住巴塘雪域扎西宾馆（标间100元/间，房内可免费打长途电话，而且时间不受限制，真想不通。强烈推荐）。
巴塘影象：川藏线上最*近西藏的县城，可满街的人都穿着汉服，看不到一个穿民族服装的人，民族气氛远没有理塘好。街上卡拉OK、台球、录像厅到处都是，活脱脱一个内地二十年前小县城的影子。
七月二十七日早上八时，我们告别了四川境内的最后一个县城巴塘，向着心中神往已久的西藏进发。巴塘至西藏交界处的竹笆笼还有三十公里的路，也在维修中，路上坑坑洼洼，右边一条小河一直在我身旁欢快地奔跑着，我以为这就是金沙江了，约走了十来公里，前面出现了一条大江，才明白那才是金沙江。金沙江江面很阔，江水黄中带着暗红，据说是因为它上游经过的地方含有丰富的铁矿，江水中也夹带着大量的铁质才使江水也变成了暗红色。
九点二十分，我们来到了一个小村庄，路牌上写着“竹笆笼”，我知道已经到西藏交界处了，拐过一个弯，前面出前了一座大桥，“金沙江大桥”，我情不自禁地喊了出来。是啊，跨过这座桥，我就算真正踏上西藏的土地了。金沙江大桥的桥头竖立着一块“长漂烈士纪念碑”，以纪念在长江飘流中牺牲的烈士们，看着汹涌的江水，我从心里油然而生对飘流烈士的崇敬。也许是太兴奋，我坚持要步行走过金沙江大桥，当我一踏上西藏的土地时，我禁不住对着涛涛的金沙江高喊“西藏，我来了”。是啊，从家里出来已经第六天了，从成都出来也已经第三天了，我终于站在了西藏的土地上，实现了我梦想的第一步。
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